Garessio-San Bernardo 2017:
monoposto imbattibili nello scalare il Colle

I tre gradini del podio vanno alle vetture a ruote scoperte di Pasquale Bentivoglio, Andrea Grammatico ed Erik Campagna; questi ultimi conquistano anche la classifica degli Under 23. Fra le storiche successo di Guido Vivalda, che senza le penalità per l’abbattimento di un birillo sarebbe entrato fra i migliori dieci della classifica assoluta. Spettacolare capottamento senza conseguenze di Emanuele Giora, che riesce comunque a tagliare il traguardo e vincere il Raggruppamento Racing Start. Foto Marco Boccardi.

GARESSIO (CN), 10 settembre – Inavvicinabili da tutti gli altri concorrenti le tre piccole, agili e velocissime monoposto sono state le mattatrici della 45esima edizione della Garessio-San Bernardo che si è svolta sui monti delle sorgenti del Tanaro domenica 10 settembre. I tre gradini del podio sono stati infatti monopolizzati dalle vetture a ruote scoperte che hanno scalato più velocemente i 4180 metri del percorso, rallentato da 15 birillate, salendo dai 660 della partenza ai 960 metri dove il valico del San Bernardo prende la strada in discesa verso la Liguria.

Mattatore della gara, disputata su fondo asciutto, con sprazzi di sole a intiepidire l’aria e un forte vento in quota, per tutte le manche, sia quella di prova sia le tre di gara, è stato Pasquale Bentivoglio, già vincitore dell’edizione 2015, risultato implacabile e inavvicinabile per tutti gli avversari con la sua Tatuus motorizzata Kawasaki; se Bentivoglio ha imposto dall’alto la sua ferrea legge con la sua monoposto, grande battaglia si è sviluppata alle sue spalle fra i due baby piloti Andrea Grammatico ed Erik Campagna che, oltre a giocarsi il secondo posto in classifica assoluta, si sono disputati anche il primato fra gli Under 23. A prendere il comando delle operazioni era inizialmente il genovese Campagna, con la sua Formula Arcobaleno, che nelle prime due manche si dimostrava più veloce del Kalì Kart del portacolori della AEFFFE Sport per meno di un secondo. Nella terza salita, però, la zampata finale di Grammatico chiudeva i giochi proiettandolo ai vertici fra gli Under e secondo assoluto.

Nel Gruppo SH successo e quarto posto assoluto di Daniele Patete, bravo ad andare in progressione nel corso delle tre manche con la sua Fiat X1/9, dopo aver inizialmente subito l’assalto di Luca Veldorale, autore di un tempo a ridosso del podio nella prima salita con la sua A112 Abarth, costretto però al ritiro nel corso della seconda e impossibilitato a difendere nell’ultima il primato, che fino a prima della terza manche ancora aveva. La grande prestazione di Veldorale, quando la strada non era ancora gommata e scorrevole, ha comunque regalato al portacolori dell’Alta Valle Motor Sport il quinto posto assoluto, davanti al terzo classificato del Gruppo SH, Stefano Repetto (Fiat Cinquecento), che si è espresso velocisticamente al meglio nel corso della seconda manche, nella quale, per sua sfortuna, ha abbattuto tre birilli.

Christian Briatore, Renault 5 GT Turbo, è settimo e primo di Gruppo E, rimediando nel corso della terza manche a un avvio difficile, che lo aveva visto abbattere ben tre birilli durante la prima salita, in cui il portacolori dell’Alta Valle ha preso le misure del percorso. A seguire Pasquale De Micheli, Fiat X1/9, subito concreto nel corso della prima salita, quindi Emanuele Rodili, nono assoluto e vincitore fra i Prototipi con la su Ford Fiesta. Chiude la classifica dei primi dieci Sergio Magrin con la sua Osella motorizzata Kawasaki, vincitore del proprio Gruppo. Paolo Bordo, undicesimo con la Renault Clio, ha vinto il Gruppo Speciale respingendo l’assalto di Enrico Re, Fiat X1/9 che è riuscito a completare solo la terza salita. Christian Grimaldi, 18° assoluto, ha fatto suo il Gruppo N con la sua Clio Williams, regolando senza problemi Carlo Gandolfo, che ha capottato rovinosamente nel corso della seconda salita, non riuscendo più ad affrontare la terza. Jody Eirale, primo di Gruppo A e 19° assoluto con la Clio Williams, ha dovuto battagliare a stretto contatto con la vettura gemella del rallista Andrea Borgna, che si è dimostrato subito a suo agio fra i birilli, cedendo la leadership di categoria per soli 52/100 di secondo. La classifica femminile vede primeggiare la torinese Sonia Castelli, con la sua Renault 5GT Turbo.

Fra le vetture storiche prova di forza di Guido Vivalda, inizialmente in difficoltà con la sua Lucchini Alfa Romeo, che ha pagato problemi di gomme che gli sono costati un tempo molto alto e l’abbattimento di tre birilli nella prima manche. Il miglior riscontro cronometrico il pinerolese lo ottiene nell’ultimo passaggio, ma l’abbattimento di un birillo lo fa precipitare in 29esima posizione dal nono posto che avrebbe conquistato senza penalità.

Dei 71 piloti ammessi al via 63 hanno concluso almeno una manche. Da segnalare lo spettacolare capottone, senza conseguenze fisiche per Emanuele Giora, che si mette per cappello la sua Volkswagen Lupo proprio sulla linea di arrivo della seconda manche, tagliando comunque il traguardo riuscendo a segnare un tempo che gli vale la 34esima piazza assoluta e il successo nel Gruppo Racing Start.

L'albo d'Oro della Garessio-San Bernardo

I

  2 settembre 1956 Pietro Campanella su Alfa Romeo Giulietta SV (velocità in salita)

II

  1 settembre 1957 Luigi Taramazzo su Ferrari 250 GT (velocità in salita)

III

  20 luglio 1958 Luigi Taramazzo su Ferrari 3000 (velocità in salita)
IV 19 luglio 1959 Luigi Taramazzo su Ferrari 3000 (velocità in salita)
V 17 luglio1960 Carlo Mario Abate su Ferrari 250 GT (velocità in salita)
VI 25 giugno 1961 Carlo Mario Abate su Ferrari 250 GT (velocità in salita)
VII 29 giugno 1962 Ada Pace su Osca 1000 (velocità in salita)
VIII 23 giugno 1963 Luigi Taramazzo su Ferrari 250 GTO (velocità in salita)
IX 21 giugno 1964 Luigi Taramazzo su Abarth 2000 (velocità in salita)
X 20 giugno 1965 Leo Cella su Abarth 2000 (velocità in salita)
XI 19 giugno 1966 Klaus Steinmetz su Abarth 2000 (velocità in salita)
XII ... 1967 Luigi Taramazzo su Porsche 2000 (velocità in salita)
XIII ... 1669 Luigi Taramazzo su Abarth 2000 (velocità in salita)
XIV ... 1970 Franco Pilone su Abarth 2000 (velocità in salita)
XV 29 giugno 1971 Johansen Orther su Abarth 2000 (velocità in salita)
XVI 27 agosto 1972 Luigi Taramazzo su Abarth 2000 (velocità in salita)
XVII 13 giugno 1974 Eris Tondelli su Chevron B27 (velocità in salita)
XVIII 16 luglio 1978 Luciano Benetti su Fiat 700 (slalom)
XIX ... 1979
XX 16 giugno 1991 Augusto Cesari su Lancia Delta S4 (slalom)
XXI 28 giugno 1992 Pasquale De Micheli su Abarth X1/9 (slalom)
XXII 27 giugno 1993 Erberto Rossi su Erberth R2 (slalom)
XXIII 26 giugno 1994 Lorenzo Saracco su Lancia Delta Integrale (slalom)
XXIV 25 giugno 1995 Paolo Antonazzo su Lancia Delta S4 (slalom)
XXV 23 giugno 1996 Augusto Cesari su Osella/Alfa Romeo (slalom)
XXVI 22 giugno 1997 Salvatore Riolo su Gmg Sport (slalom)
XXVII 5 luglio 1998 Augusto Cesari su Osella/Alfa Romeo (slalom)
XXVIII 12 settembre 1999 Franco Stradella su Osella/Bmw (slalom)
Uberto Bonucci su Osella/Bmw (autostoriche)
Ezio Baribbi su Osella/Bmw (veloctà in salita)
XXIX 10 settembre 2000 Franco Cremonesi su Osella/Alfa Romeo (slalom)
XXX 9 settembre 2001 Salvatore Langellotto su Osella/Alfa Romeo (slalom)
XXXI 8 settembre 2002 Roberto Loda Citroen AX2 Ninja (slalom)
XXXII 7 settembre 2003 Franco Cremonesi su Osella/Alfa Romeo (slalom)
XXXIII 5 settembre 2004 Franco Cremonesi su Osella/Alfa Romeo (slalom)
XXXIV 4 settembre 2005 Fabio Emanuele su Osella/Alfa Romeo (slalom)
XXXV 3 settembre 2006 Fabio Emanuele su Osella/Alfa Romeo (slalom)
XXXVI 2 settembre 2007 Fabio Emanuele su Osella/Alfa Romeo (slalom)
XXXVII 6 settembre 2009 Davide Piotti su Osella/Alfa Romeo (slalom)
XXXVIII 5 settembre 2010 Manuel Dondi su Abarth X1/9 (slalom)
XXXIX 4 settembre 2011 Giuseppe Zaniboni su Alfa Romeo Rebo (slalom)
XL settembre 2012 Maicol Giacomotti su Fiat 126 Kawasaki (slalom)
XLI 15 settembre 2013 Fabio Emanuele su Osella/Alfa Romeo (slalom)
Giorgio Tessore su Alfa Romeo Gtam (slalom autostoriche)
XLII 14 settembre 2014 Fabio Emanuele su Osella/Alfa Romeo (slalom)
Guido Vivalda su Porsche Carrera Rs (slalom autostoriche)
XLIII 13 settembre 2015 Pasquale Bentivoglio su Chiavenuto Sport (slalom)
Luca Vinai su Fiat 128 Rally (slalom autostoriche)
XLIV11 settembre 2016Davide Piotti su Osella/Alfa Romeo (slalom)
Roberto Arnaldi su Alfa Romeo Gtam (slalom autostoriche)

 

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EDIZIONE 2017
La locandina della gara

foto 1 - EMANUELE Fabio
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foto 2 -TESSORE Giorgio
foto Sportfoto di Oscar Mura

EDIZIONE 2013

La locandina della gara



EDIZIONE 2011

foto 1 - ZANIBONI Giuseppe
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foto 2 - MALVASIO Roberto
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foto 3 - STRATA Marco
foto Sportfoto di Oscar Mura

La locandina della gara


EDIZIONE 2010

foto 1 - DONDI Manuel
foto Sportfoto di Oscar Mura

foto 2 - PIOTTI Davide
foto Sportfoto di Oscar Mura

 

foto 3 - GIACOMOTTI Manuel
foto Sportfoto di Oscar Mura

 


Enrico Magnone su Fiat X1.9


DOVE ALLOGGIARE A GARESSIO
dal sito www.comune.garessio.cn.it

AGRITURISMO

Cà del Dùduro
Indirizzo: Regione Prossaldo n.5
Telefono: 328-4838757 338-1227876
Apertura: Aperto solo su prenotazione il venerdì a cena
sabato, domenica e festivi, pranzo e cena.

ALBERGHI

Albergo Ristorante DANTE**
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Telefono: 0174.81013
Apertura: IN RISTRUTTURAZIONE
Chiusura: CHIUSO

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PUNTO SOSTA - CAMPER SERVICE (carico/scarico)
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Telefono: 377/2246826
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Web: vai al sito web De Domus Alba

LA VECCHIA CASCINA
Indirizzo: Via Campi
Telefono: 0174.803602

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Apertura: IN RISTRUTTURAZIONE
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