Manuel Dondi vince 
la Garessio-San Bernardo numero 38 

foto Sportfoto

GARESSIO (CN), 5 settembre 2010 – Manuel Dondi, al volante di Abarth X1/9 Prototipo, si aggiudica la 38a edizione della Garessio-San Bernardo, gara valida per il Trofeo d'Italia Slalom che vedeva alla partenza 88 vetture. Il pilota dell’Alta Valle Motorsport si è imposto per 68 centesimi di secondo su Davide Piotti, il compagno di scuderia su Osella motorizzata Alfa Romeo, al via con i “galloni” del campione in carica ed i favori dei pronostici della vigilia che si deve accontentare della vittoria di Gruppo. Il miglior tempo fatto segnare nella seconda delle tre manches vale a Maicol Giacomotti alla guida di Fiat 126/Kawasaki il gradino più basso del podio ed il secondo posto di Gruppo alle spalle del vincitore Dondi.

Quarto posto per Filippo Gennari (scuderia AB Motorsport) che, su Renault Clio RS, fa suo anche un sempre combattutissimo Gruppo Speciale con ben 39 concorrenti pronti a darsi battaglia lungo gli oltre quattro chilometri dello slalom.

Michele Zaniboni (scuderia Lella Lombardi A.S.) ferma le lancette dei cronometri sul quinto tempo di gara e la sua Lotus Exige vince sicuramente il premio come macchina più fotografata dal pubblico che, sempre numeroso, ha assistito alla manifestazione.

Marco Strata (suderia SCR Motorsport), molto spettacolare alla guida di Mitsubishi Lancer EVO IX, conquista la vittoria in Gruppo A mentre Paolo Bordo (scuderia Valpolcevera) si conferma il dominatore del Gruppo N su Renault Clio RS.

Tra gli 83 piloti classificatisi al termine della gara, menzione per Gianfronco Basso che, anche quando non vince, convince e mettete sempre d’accordo tutti per il modo in cui sa far “danzare” la sua Opel Kadett GTE tra i birilli. E tutti, sempre, non possono far altro che stare ad ammirarlo ed applaudirlo. 

La Garessio-San Bernardo numero 38 
Scalda i motori

GARESSIO (CN), 19 luglio - Fervono i preparativi per l'organizzazione della Garessio-San Bernardo, gara valida per il Trofeo Slalom Nord in programma domenica 5 settembre. 

La gara, tre manches cronometrate con via alle ore 13.30, si disputa  lungo un percorso di grande fascino e bellezza: quattro chilometri che da Garessio, con 8 tornanti panoramici e particolarmente impegnativi dal punto di vista tecnico, salgono al Colle San Bernardo.

Le iscrizioni alla 38^ Garessio-San Bernardo si aprono il 30 luglio 2010.

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così la passata edizione

Davide Piotti scrive il suo nome
sull’Albo d’Oro della Garessio-San Bernardo

foto Supergara

GARESSIO (CN), 7 settembre - Il trentaduenne varesotto Davide Piotti, al volante di Osella motorizzata Alfa Romeo, si è aggiudicato la 37esima edizione della Garessio-San Bernardo, gara  valida per il Trofeo d'Italia Slalom che vedeva schierati al via 102 concorrenti.

Alle spalle dell’alfiere della scuderia Alta Valle Motor Sport, il cui tempo fatto segnare nella seconda delle tre manche di gara gli è valso anche la vittoria nel Gruppo Sport Prototipi, a soli 28 centesimi di secondo, si è classificato  Manuel Dondi su Abarth X1/9.

Completa il podio Pasquale Bentivoglio, secondo nel Gruppo Sport Prototipi alla guida di una Elia Scolaro.

Primo di un combattutissimo Gruppo Speciale, con ben 52 concorrenti pronti a darsi battaglia lungo gli oltre quattro chilometri di slalom tra i “birilli”, è stato Marino Locatelli che ha tagliato il traguardo con la sua Fiat 127 Sport con l’ottavo tempo assoluto.

A Paolo Bordo, su Renault Clio RS, il Gruppo N mentre il Gruppo A è andato a Luigi Minnelli su Fiat Punto S1600.

Tra i sicuri vincitori di questa edizione della Garessio-San Bernardo c’è Pier Giuseppe Panaro che, correndo al volante della “mitica” A112 HP,  ha festeggiato i suoi primi cinquant’anni di corse.

classifica ASSOLUTA
classifica GRUPPI
classifica CLASSI
classifica SCUDERIE

38^ Garessio-San Bernardo 
Programma di gara

Sabato 4 settembre
dalle ore 17.00 alle ore 19.30
verifiche sportive e tecniche

Domenica 5 settembre
dalle ore 08.00 alle ore 10.15
verifiche sportive e tecniche

dalle ore 11.30
ricognizione ufficiale del percorso

ore 13.30
partenza 1^a manche

ore 19.30
premiazione

Le iscrizioni si aprono il giorno
30 luglio 2010

Garessio-San Bernardo
la storia

La prima edizione della Corsa Automobilistica in salita Garessio-Colle san Bernardo, disputata nel 1956, vede trecento vetture al via e il successo di Piero Campanella su Alfa Romeo Giulietta S.V. in 5'04". [...].

"Piloti e tecnici - riportano le cronache - sono rimasti conquistati dalla bellezza di un percorso panoramico, selettivo, spettacolare (km. 6,200, dislivello 370 metri) e tutti concordano che fra piovaschi, raffiche di vento marino e scorci di azzurro tersissimo, il battesimo della Garessio-Colle San Bernardo, seguita negli ampi tornanti da una folla enorme, è stato felice e fortunato".

Il più titolato, con nove successi, diventa il cebano Gigi Taramazzo che nel 1972, con un incredibile 3'35"23 strappa il primato della gara all'austriaco Johannes Ortner e stabilisce la fantastica media-record, mai più battuta, di km. 103,717. Un'impresa sbalorditiva se si pensa che il primo vincitore Piero Campanella, era "salito" in 5'04" alla media di km. 73,561.

Fra i campioni, entranti nel libro d'oro della Garessio-Colle San Bernardo a far compagnia a Campanella e Taramazzo, troviamo Carlo Abate, Ada Pace, il compianto Leo Cella, Klauss Steinmeiz, Johannes Ortner, il torinese Franco Pilone e, nell'ultima cronoscalata datata 13 giugno 1974, Eris Tondelli su Chevron B27.

Dal '74 al '90 il rombante carrozzone automobilistico osserva un lungo stop imposto dagli alti costi organizzativi; poi, grazie alle iniziative della "Supergara" di Vezza d'Alba affiancata da Comune e Pro Loco, la festa dei motori, lungo i mitici tornanti, ricomincia in versione "Autoslalom".

Sergio Calzia,
Garessio Ieri e Oggi - 50 anni di sport,
BB Europa Edizioni
2003

Garessio-San Bernardo
albo d'oro

Velocità in Salita

 Slalom